こどまりの日々是好日？

こどまりの日々是好日？ 2009-10-26T12:37:29+00:00 Serene Bach 浜松航空祭のサンダーバーズを見てきたよ http://momoch.virtualave.net/cgi-bin/blog/log/eid829.html 2009-10-17T21:31:04+09:00

今日17日（土）は、自衛隊の浜松基地で航空祭が行われ、５年ぶりにあのサンダーバーズ！（米空軍のアクロバット部隊）が来るとのことで、仕事もなんとかできるだろうと行くことにした。何と言ってもF16のサンダー...

小泊徹彦日々つれづれ何と言ってもF16のサンダーバーズだ！オイラ、F16は近代ジェット機の中で最も好きな機体であり（WW2では隼が一番好き。英語名はファルコンだから、奇しくもどっちも隼だ）、中学のころだったか、F16のプラモデルをいっぱい買い漁っていた時期、当然の事ながらこのサンダーバーズカラーも買っていたくらい、ある意味筋金入りなのだよ（笑）

この週末はＦ１ブラジルＧＰ（時差がほぼ12時間）なので当然前泊の必要があり、当初は浜松周辺のどこかに泊まろうかとも思ったんだが、蒲郡に友人が住んでおり、どうせならそっちで前夜は飲もう、と言う話にしたら、泊まっていけば？というお誘いだったので、甘えることにした。
ただ、今週は東名の集中工事週間２週目。夕方なんて大渋滞は必須なのだった。それもある程度読んで、カミさんはバイトから早帰り。娘も学校から帰ってきてすぐに準備をして出発、ということで、色々あってちょっと予定よりは遅れたが、４時過ぎにはウチを出発。
当然の事ながら渋滞にハマリ、御殿場の先で１時間。今考えたら御殿場で降りて、素直に246か１号行くか、もしくは富士山方面回っていくという手もあったんだよなー。１時間以上ロスするなら。
で、静岡あたりまで工事のために詰まってるようで、娘がトイレ、と言いだしたのもあり、裾野で逃げて静岡で再び東名へ。その後は順調だったが、結局蒲郡に着いたのは10時過ぎ。前もって調べていた予測時間ほぼそのまんまの、５時間半ほど東名でかかってしまった。

ま、それはそれとして、友人の新居で美味い飯と楽しい話。そしてちょっくら仕事なんぞもして、翌朝は10時頃出発。天気がイマイチだったのと、もうその時間の出発じゃ、基地に近接している浜松西インター付近で渋滞が発生していたので、疲れてたし、早く帰ろうということで、高速を降りて現場付近に行くのは諦め、三方ヶ原PAで見られるかどうか、試してみることにした。
サンダーバーズは11時半から。ちょっと時間があるし、ということで浜名湖SAで土産を買ったりしてちょっと時間をつぶし、三方ヶ原PAについたのは11時ちょい過ぎ。現場、基地内で見ている別の友人に電話をして状況を聞いたら、もうタキシングを始めてるとのこと。さて、見られるかな？と待っていたら、飛んできましたよ。
結構雨も強くなって、濡れながらの観賞。雲も低いし、ベストな位置とは言えないが、混んでるわけでもなく、それなりに見られたので満足。

ただ、撮影はやっぱり難しかった（笑）どこから出てくるのか、全然わかんないし。安物（中古なら１万円以下のがある）70-300Gレンズなんで、解像度もイマイチだし、なによりAFが遅い（Sじゃないので）。んで、テレ端の450mm相当だと、どこから出てくるかわからず、探すような状況じゃ、ファインダー内で見つけ出すのが難しく、結構シャッターチャンスを逃しちゃったけど。まぁまぁ撮れたかな。ということで、久々の写真特集。
撮影は全てD300＋AF Zoom Nikkor 70-300mm F4-5.6Gでほとんどがテレ端（35mm相当で450mm）。遠くてガスで霞んでるんで、トリミング＆レベル調整、２倍くらいのオーバーサンプリングでサイズ調整をしてアンシャープをかけてある。

一番最初の頃の写真。下の方、鳥が驚いて飛んでるのと一緒に写ってるのが面白い。ただ、画像調整していて気付いたんだが、飛行機周辺だけ微妙に空の色が明るくなってる。これはカメラ内画像処理なんだろうか。だとしたらRAWだと違うかなー。RAWでも撮っておけば良かったか。でもRAWも一緒に撮ると、連写後のリカバリに時間がかかっちゃうのよね。

羽根からベーパーっつーのかな？が発生してるのが見える

今回ではこれがベストショットかなー。

帰投寸前。向こうで待機してる奴と一緒に写ったので入れてみたが。かなり遠くて、この一枚だけは原寸。解像度の低さが分かるね。

途中、天候の悪化で演技中断なんてのもあったらしい（現場の友人からの情報）が、それなりに楽しめた。
で、終わってそのまま帰路へ。富士川で昼食を食べて、ほとんど渋滞もなく、３時過ぎに到着。いやー、疲れた。]]> リサイクル。。。 http://momoch.virtualave.net/cgi-bin/blog/log/eid828.html 2009-10-16T06:11:39+09:00

なんだか昨日は走り回る一日だった。知り合いが引っ越しで洗濯機が余ったという話があって、それ見てみたら、ウチのよりも新しいしでかいし、てんでもらってきたんだけど。そうすると当然これまでウチで使ってた奴...

小泊徹彦日々つれづれ
知り合いが引っ越しで洗濯機が余ったという話があって、それ見てみたら、ウチのよりも新しいしでかいし、てんでもらってきたんだけど。そうすると当然これまでウチで使ってた奴が余るわけで。ウチのも一応全自動だし、その辺のリサイクル屋に持ち込めば、金にはならないまでも引き取ってもらえるだろう，位のつもりでいたんだが。全然甘かった。近くのリサイクルショップに行ってみたら、製造から５年以上経っちゃってる奴は一律引取料5000円取ってるとのこと。店頭に、似たような奴10000円以上で売ってるんだし、と思ったんだけど。
そのあと、知り合いのところで話をしてて、考えが甘かったということに気付いた。洗濯機あたり（冷蔵庫とかもそうだろうね）の技術革新はものすごくて、もう10年落ちなんて話にならないらしい。
ま、それなら、と諦めて、普通にリサイクル料金払って処分することにした。あの手は、大体リサイクル料金が3000円くらい、そこまでの配送料金が2000円くらい、ということで5000円くらい取るらしいんだが。
オイラはこれまでに、でかいブラウン管ＴＶとか、冷蔵庫やエアコンなんかを処分に出したことがあり、運べる車も、平日運べる時間もあり、集積所もそんなに遠くないので、自分で持ち込んでいた。
ちなみに、家電４製品（ＴＶ、冷蔵庫、洗濯機、エアコン）はリサイクル法で、粗大ゴミ扱いにならない。郵便局とかでリサイクル料金を支払って、後は普通の人なら特定の業者を呼んで配送してもらうことになる。オイラはその配送料金をケチってるということになるわけだが（笑）
で、以前ＴＶや冷蔵庫を処分したときは、製造メーカーによって２グループに分けられており、そのグループによって、持ち込む場所が違っていた。ＴＶと冷蔵庫の時は、どちらも同じ、高島平の団地倉庫内にあったんだが。今回の洗濯機はそのグループに入っているかわからない。んで久しぶりにネットで検索してみたんだが。
おい！中野区！家電リサイクル法対象のリンク、切れてるぞ！（笑）
で、家電リサイクルセンターに電話してみたら、今はそのグループ分けは無くなっているらしい。
でもまだこんなリンク残ってるし（また、ここから行く（財）家電製品協会家電リサイクルセンターとかっていうとこのＨＰがわかりにくいんだ）、「家電リサイクルＡグループＢグループ」で検索してみれば分かるんだけど、まだまだ全然ネット上ではそれが反映されてない。ちょっと調べたら、指定引き取り場所の共有化及びＡ・Ｂグループの廃止はこの10月１日だそうだ（さいたま市のＨＰ参照）。とはいえ、もう２週間経ってるんだし、他のところの対応はちょっとずさんと言わざるを得ないね。
で、とりあえず記憶を頼りに高島平の団地倉庫へ行ってみたが、それらしい場所が見つからない。慌ててPCで検索したら、板橋区のＨＰにあった。で、なんだ、６号棟じゃん、ていってみたら、もうリサイクルはやってないとのこと。おい！板橋区！
で、仕方がないのでもう一つの東坂下へ。こっちは問題なく受け入れてくれたけど、時間によってはかなり混みそうな感じ（こっちは個人で１個だったので、特別に割り込みで対応してくれた）。
とりあえず処分できたからいいんだけどね。

で、次は、PCの処分。
仕事を受けてる会社で、社長が使ってた液晶ディスプレイがぶっ壊れたとのことで、それを引き取ってクルマに積みっぱなしにしてた。PC用液晶ディスプレイも、リサイクル対象となるので、普通に出せばそれなりに金がかかる。例えば、今回の液晶ディスプレイは、ACER製で、パソコン３Ｒ推進協会のＨＰによれば、4200円（！）だそうである。
オイラがそれを引き取ってきたのは、当然それを払わなくてもいいという見込みがあったからである。オイラみたいなのは、そうでなくても古くなったり、ダメになったPC関連製品はいっぱい出てくる。最近では、さすがにダメになっちゃったブラウン管式ディスプレイ（ナナオの54T）とか、古いデスクトップ系のケースもいくつかも処分した。これらも、もちろんリサイクル対象だ。
で、ま、別に宣伝するわけではないが。PC関連（最近は、洗濯機とかを除く家電も引き取るらしい）をタダ！で引き取ってくれる業者があるのだ。
ネットで、なんとか安く処分できないかなぁ、と調べてて見つけたんだが。
パソコンファームという三郷の業者。元払いなら配送でも受けてくれるので、持ち込む必要もない。大きかったり、量が多かったりということであれば、ウチくらいからの距離なら、持ち込んでもメリットはある。外環往復で1000円だしね。
液晶だけだとアレだなぁ（それでも4200円と考えれば安いんだが）と思っていたんだが、たまたま、つい最近ウチの前のゴミ集積所に、誰なのか、PC本体とブラウン管式ディスプレイを放置していった奴がいて（それ以外にも全く分別してないゴミもいっぱい捨てていった）。数日そのままになっちゃってるので、こりゃもうしょうがない、ついでだ、ということで持って行ってきたのだ。
この件に関しては特にトラブルもなく。もう何度も行ってるし。ただ、どうしても毎回あいだが空くので、三郷IC周辺の出入り口で悩む。ちゃんと前もって調べていけばいいんだけど。前回は出口を間違った。今回は出口は大丈夫だったけど、帰り、どっか飯屋でもないかなぁと探しながら、いつもと違う方から向かったら入口が無く、渋滞に巻き込まれて加平から乗る始末に。失敗。]]> モータースポーツジャパン2009 http://momoch.virtualave.net/cgi-bin/blog/log/eid827.html 2009-10-13T09:21:34+09:00

Mixiアプリ関連で、当方のことをよく知らない方が増えてるようなので、久しぶりに近況なんぞを。っても、この週末のイベントのことくらいだけど。この週末は、お台場で“モータースポーツジャパン2009”（以下MSJ...

小泊徹彦日々つれづれ
この週末は、お台場で“モータースポーツジャパン2009”（以下MSJ）という、ここ数年恒例になっている、モータースポーツの祭典、みたいなイベントをやっており、その関連の仕事をちょっとやってた。
といっても、オイラはここんところ基本的には現場仕事じゃないんで、現場でプレス申請もせず（すればできたけど）、必要な仕事だけちょろちょろやって、後はうろうろ。実のところそれなりに忙しかったので、きっちり撮影なんてしてられなかったというのもあるけど。ちゃんとカメラマン頼んでたし。一応土曜日は、D300は持って行ってたけどね。

トヨタ期待の若手、TDP（トヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム）の３人。左から石浦宏明君、大嶋和也君、平手晃平君。

今回のMSJ、一般的に言えばメインとなるのはF1やＦポン、GTなんかのデモ走行や、ドライバーのトークショー、サイン会なんかになるんだと思うけど。個人的に今回ツボだったのは、古い車両の展示。中でも、今回から２輪も加わったということでホンダがずいぶん力を入れてて、もてぎのコレクションホールからずいぶん持ってきていたのだ。

これ、チャンバーとタンクが上下逆な初代NSR500！感涙モノ。いや、もちろんもてぎのコレクションホールで見たことはあるんだけど。もてぎもずいぶん行ってないなぁ。

でも、NR500で、こんだけカウル取ったのは多分初めて見た気がする（もてぎにあったときはフルカウル被ってた）

これは2005年のラリージャパンに持ってきてた（日記参照）奴ですなぁ。押すのが重かったアレ（笑）

ラリーカーやル・マンカーもてんこ盛り。あのマツダ７８７Ｂ（レプリカらしいが）や９５年のルマンクラス２で優勝したNSXとか。本当に日本のモータースポーツの歴史において輝かしい車両がいっぱい。写真には取り忘れたけど、マクラーレンMP4/5（1989年）も来てて、さすがに走らなかったけど、何度か火を入れて、V10エンジンの咆哮を聞かせてた。カウルも外れてて見応えあったし。RA272も展示されてた

個人的にはこれも。このときは手はずが付いておらず、説明看板がなかった（翌日置かれたけど、インディ５００のことは書かれてなかった）、あんまり注目されてなかったけど。ド・フェランの６号車ってことは、2003年に日本メーカー（のエンジン）として初めてインディ500を制したときの車両だよね。奥のはジャービスの07マカオ優勝車だね。トムスで勝ってるけど、日本人的には翌年国本京佑君が勝っちゃったので、どうしてもジャービスのは印象が薄くなっちゃう。

船の科学館前駅へ上るエスカレーターからぱちり。土曜日午後は天気も良くなって、でもこの空き具合。じっくり見るには最高だった。

ちなみに、バイクで行ったんだけど、あの辺にバイクで行くなら、船の科学館の隣、潮風公園の駐車場がオススメ。無料だから。パレットタウン周辺にも無料で置けるけどね。これは帰りに、潮風公園駐車場に停めてあったHP2。びっくり。エンデューロにメガモトの足回り？いーなー。

イベント自体については、色々と重箱の隅をつつこうと思えばないわけじゃなかったけど、基本的に手弁当（メーカーなど出展者が）なイベントで、何と言っても基本、入場無料！（デモ走行など、一部有料アリ）というだけでも，この手のイベントとしては充分すぎるんじゃないかと思う。
そういう意味で、オイラももうちょっと告知をするとか、お手伝いすべきだったなぁとちょっと反省。いや、忙しかったとか、イベントそのものの前準備とかも色々あったのは確かだけどね。

これはプロの撮影。トヨタ自動車（株）提供なのでちゃんとクレジット入れないとね。

で、今回の一番の目玉、Ｆ１のデモ走行はトヨタ１台になっちゃったけど、日曜日には、ドライブした小林可夢偉が、次戦ブラジルＧＰに急遽参戦！という嬉しいニュースが飛び込んできた。時差やいろんな関係もあって、一応、このMSJの会場が世界で最も早い発表！ということで、かなりの盛り上がりではあった。

さて、今週末は浜松の航空祭でサンダーバーズ！だ。]]> FCRをやっとつけたよ http://momoch.virtualave.net/cgi-bin/blog/log/eid826.html 2009-09-19T17:54:50+09:00

　実は、ちょっと前に中古のFCR41を格安で入手していた。車検があったりツーリングがあったりで、なかなか取り付けられぬままにいたのだが、やっと取り付けてみた。　入手したのはグース350用、ファンネルのみで使...

小泊徹彦バイク > KLX650 　入手したのはグース350用、ファンネルのみで使っていたものらしく、MJ158、SJ60、エアスクリュー１回戻しという状態になっていた。もちろんそのままでは着かないので、BITO R&DのKLX650用スピゴットを別途入手。で、やっと、ちょっと余裕ができたので取り付けてみたわけなのだ。

なんか結構綺麗な仕上がりでびっくりなスピゴット。でも、後日、Naps行ったらこれとほぼ同じ（と思われる）ものが汎用として売られててがっくし。値段そんなに変わんなかったけどさ。

　セッティングデータもなんにもないので、どーしたもんかと思っていたが、KLR650に装着している友人の日記でMJ165、SJ50（でちょっと薄め）というデータがあったのと、やはり別の人の日記（XR600）でMJは155〜165位、とあったので、大体この辺で行けるだろう、とそのまま（クリップのみ一番上だったので３番目に移動）装着。マフラーがノーマルなんで、もうちょっと全体的に薄くなる可能性はあるんだけど、とにかくつけてみないとね。

　ところが、ちょっと置いといたのが悪かったか、購入時は動作品（だけど一応OHしてね）とあったのだが、ガスを入れたらフロートチャンバーからダダ漏れ。仕方なくノーマルに戻してナップスへ。さすがの人気のFCR、ガスケット類もみんな在庫してあった。

　どうせなのでフロートニードルと、フロートバルブのＯリング、ドレンボルトのＯリングも購入。いそいそと組み付け、かけようとしたらかからない。というかセルが回らない。真っ青になってオイル窓を見たらいっぱいになっていた。オーバーフローでケース内にガソリンが回ってしまったらしい。またやり直し。

　ま、前回のツーリング時、途中でちょっとオイルが足りなくなり、GSで純正オイルを足したりしてたし、もともと入ってたのがワコーズのタフツーリングというかなり固いオイルだったので、いずれにせよそろそろ交換時期だったし、と言い訳して、近くのオートバックスへ。で、見てみたら、オイルが軒並み特価。つーか、ここ、完全閉店だと。近くにあって便利だったのに。。。

　気を取り直してオイル交換。オーバーフローしてないことも確認し、取り付け。エンジンは一発でかかった。まだケース内にガソリンが残留している可能性もあるので、ちょい濃いめな感じだが、走り回ってみる。結構それなりに走ってしまう。でもやっぱり低域で濃いようで、信号待ちとかだと煽ってないと止まりそうだ。

　なのでもう一度ナップスへ行き、低めのSJをいくつか。まずは50へダウン。ずいぶん良くなったがまだアイドリングでは厳しい。で、45へ替えたらばっちり。50までで走ってたときは、息付きとかはなかったけど、回り方もそれなりで、こんなモンかなぁ、FCRにしてもそんなに変わらない感じだなぁ、なんて思ってたんだが。45にして、プラグ焼けチェックのために交換したのも効いてきたのか、エライ調子よく回るようになった。息付きとかも一切無し。こんな簡単でいいのかしら、って感じ（当初はそれなりに苦労したけど）。

　もちろん、まだMJも詰める必要はあるかも知れない。もうちょっと高速とかも走り回って、プラグの焼けとかチェックする必要はあるけどね。

　でも、現状でも久々に開けるのが楽しいエンジンになって、ブレーキ（モトマスターの320が着いてるんだけど）が足りない感じになってきた。後は調子に乗ってスピードとかで捕まらないようにしなくちゃ。。]]> 24日（月）夕方　高尾山ビアマウントでビール（計画＆募集） http://momoch.virtualave.net/cgi-bin/blog/log/eid825.html 2009-08-22T03:23:37+09:00

表題通り。24日（月）の夕方、高尾山を上ったところにある、ビアマウントでビールでも飲もうかと画策しております。ウチらはクルマでちょい早めに入って八王子あたりにクルマを置いて、ついでに宿も確保して、電車...

小泊徹彦日々つれづれウチらはクルマでちょい早めに入って八王子あたりにクルマを置いて、ついでに宿も確保して、電車で（当たり前だが）高尾山口へ行って、多分ちょい早めなので、山を登ったりなんかしたあとビールを飲もうかと考えてますが。

ただ、結構混んだりもするようなので、その辺はどうするか考え中。

平日なんでなかなか難しいかとは思うけど、参加者募集中。

ちなみに、ウチらはそのまま八王子に戻って飲んだくれて泊まったあと、翌日（火曜日）は多摩テックで遊ぶ予定。

ビアマウント自体は確か９時くらいまでなんで、夜飲んだくれたり、翌日遊ぶつもりが無ければ、電車で全然楽勝で都内へは帰れます。]]> 新潟トンボ帰り http://momoch.virtualave.net/cgi-bin/blog/log/eid824.html 2009-08-09T13:54:43+09:00

６日（木）、夏の特別措置？で木・金もETC1000円となった恩恵を受けて、新潟のカミさんの実家へ帰省。練馬で乗って、磐越道の新津で降りる。約300kmで、東京近郊区間（東松山まで）の分を含めて、1850円(通常だと...

小泊徹彦日々つれづれで、オイラはこの週末、フォーミュラ・ニッポンやＦ３、NASCARなんかの仕事があるので、１人昨日（土曜日）戻ってきた。ニュースとかでは帰省ラッシュが始まってるって流れてたけど、それは当然下り線の話であり、上りはガラガラ。ドア・トゥ・ドアでぴったり３時間で帰ってきた。
いやー、親エスティマSC（スーパーチャージャー）楽だわ。

10年ほど前、仕事でルマン（フランス）に行ったとき、パリでレンタカーを借りて、ルマンまで走っていったことがある。借りた車はトヨタのピクニック。いわゆる初代イプサムの輸出仕様だ。ＭＴで、恐らくエンジンはこっちのと変わらない２リッターだと思うんだが、これが想像以上に良く走った。300kmちょっとあったと思うんだが、アべ160〜170くらいで走って、ちゃんと２時間くらいで到着してしまったので、なんだかえらく感激したのを思い出した。

で、エスティマSCと言えば、やはり10年ほど前、結婚したばっかりのカミさんと２人で伊豆に行ったとき、こっちは会社のアルテッツァ（２リッター直６）で、東名を結構かっ飛んでたんだが、追い越し車線に居座ってるエスティマSCがいて、つついたら逃げを打ったので追ったんだけど（やめなさい）。160位までは平気で逃げてったので結構びっくりした記憶がある。エスティマってあんなに走るんだ！と変に感心したんである。
さすがにウチのエスティマも老体なので、あんまりブン回すのは怖いな（以前ルシーダ壊してるし）、というのと、オイラのポリシーで、基本的に（極力）赤切符の切られる速度は出さない、と言うのがあるので、その辺をずっとキープして走ってたんだけど。日本の高速だと、その程度ですらキープするのが結構難しいんだよね（周りの車両マナーとかがね）。

ETC1000円のおかげで、この夏は５億の損害だとかニュースで出てるけど。アレも、社会的損失って何よ、とか思うね。普段走らない人とかも距離を走ることになりそうだし、トータルで考えると、ガソリンの売り上げ（とそれに伴う税収）はどのくらいになるんだろう、なんて思うけど。まぁ、事故と渋滞が増えるのは確かだけど。
ウチのだと高速だと多少飛ばしてもリッター10強走るので、ガス代が大体3000円ちょっと。トータル5000円で新潟まで行けちゃうなら、まぁオイラ１人帰ってきたっていいや、という気になるってもんだ。

とはいえ、仕事が終わったらまた行かなくちゃならないので、今度は（往路・復路含め）渋滞は覚悟しないとイカンだろうなぁ。]]> Twitterを始めてみた http://momoch.virtualave.net/cgi-bin/blog/log/eid823.html 2009-07-24T22:15:35+09:00

今更ながらと言えなくもないんだけど。広瀬香美の「ヒウィッヒヒー」騒動で一気に国内でもユーザ増えたって言うし。そもそも、最近は、向こうのレース関係で、リアルタイム情報をTwitterでやってるところ、結構多...

小泊徹彦 PC関連広瀬香美の「ヒウィッヒヒー」騒動で一気に国内でもユーザ増えたって言うし。
そもそも、最近は、向こうのレース関係で、リアルタイム情報をTwitterでやってるところ、結構多いんだよね。だもんで、入らなきゃなぁとは思いつつ。。。だったのをまぁ入ってみたというわけだ。

最初は確かに、誰もフォローしてくれないわけだから（でも、入って最初のいくつかを書いてまもなく、全然知らない大阪の女性がフォローしてくれた。なんでだ？）つまんないという意見もあるかも知れないんだけど。でも、芸能人とかのブログをまめに見ているような層には特にいいんだろうなという気がする。
オイラ自身は、ちょっと触ってみた感じ、思いついたことを思いついたときにつらつらと書くというのは確かに楽しいかも、と感じた。誰も読んでくれなくても、とりあえず積み重ねるのがいいのかな、という。ブログもそうだけど、中身が積み重なってくると、検索とかで見に来る人がどんどん増えるしね。

ブログの方は、それなりにまとめて書いたりしてるのもあるので、なかなか更新できなかったりもする。
BBSとかだと結構な文量も書いちゃうんだけど、ウチのBBSももう一つ活発じゃないし。mixiも、最近は結構落ち着いちゃってる感じだし。

オイラみたいに、仕事やってる間は基本的にPCに向かってる必要があって、でもピークの時以外はびっちり忙しいわけでもない、というような人間には向いてる、というか、つらつら思いついたことはどんどん書いて行っちゃう感じがする。
これ、最終的には音声認識なんだろうなー。ツーリング中に思いついたことをどんどんヘッドセットでため込んでいけるのは面白い気がするんだけど。

とりあえず、登録時に薦められたメンバーから何人か面白そうなのを選んでみた。でもこれ、徐々に入れ替えていかないと、どんどんタイムラインが進んでいって大変だ。
で、フルブラウザで表示してると、結構余裕のある表示するので、もうちょっとコンパクトに表示できるクライアント、ないかしら、ということで、twitというのを入れてみた。
さて、いつまで飽きずに使えるかな？]]> Willcom Core 3Gにしたよ http://momoch.virtualave.net/cgi-bin/blog/log/eid822.html 2009-07-18T00:47:36+09:00

出先での通信環境、これまではイーモバが通じればS21HTを無線ルータ化して使用、通じないところではauのW05Kという組み合わせ（＆サブでAir-EDGE）だったのだが、W05KはCFで、最近持ち歩いてるVaio PやMBookでは使...

小泊徹彦 PC関連で、どっか近くのWillcomプラザでも行こうと思ってたんだけど、ネット見てたら、オンラインストアで名義変更も出来そうなんで、ポチッとしてみた。
14日の朝方申し込んで、15日昼過ぎには到着。早速パッケージを開けてみて大ウケ。FOMAのSIMカードそのものが入ってる。そりゃ、FOMAネットワークを使うんだからそれでいいんだろうけど。んでネットで調べてみたら、このSIMを差し替えて使ってるような書き込みもいくつかみかけた。それもいいよな−。
話題のAndroid携帯HT-03Aあたりに差せば、通話は出来ないけど、docomoの変なしばりが無くなる。ちなみにしばりって、例えばイーモバと同じTouch Diamondも出てるんだけど、Wifiルータみたいな便利なソフトを使うと、定額料金内に入らないという奴。その他も、docomo契約だと動画とか、結構しばりが面倒なんだが、willcom契約ならそれが無いからね。
でもまだHT-03Aの白ロム中古はバカ高い。低価格がウリなはずのAndroid携帯なのにね。

それはそれとして、そういえば、今のMOTO RAZRに変えるとき、その前のP902iも残ってたなぁ、と引っ張り出して久しぶりに充電。SIMカードを突っ込んだら、見事に動いた。ま、iモードも使えないし、P902iはデータ通信も遅いので、実用にはならないけどね。遅くていいならBluetooth接続モデムとしては使えるんだけど。
もちろん、とりあえずUSB端末で何の問題もないので、当分はこれで使うつもり（当たり前）。docomo版のTouch DiamondとかAndroid系が安くなったら載せ替えよっと。通話は出来ないけど、Skype入れりゃ問題ないだろうし。上り384だとSkypeはキツイかな？

で、面白かったのは、SIMを突っ込もうとして、その隣にマイクロSDカードスロットがあったこと。お、こりゃマイクロSD突っ込んで、USBメモリとしても使えるんだ、と感心。

んじゃインストールするべ、とドライバCDを探したが入ってない。マニュアル見たら、いきなり突っ込めば、USBドライブとして認識して、そこにモデムドライバが入ってるらしい。そうか。これからはそうなるわなぁ。
で、ちょっと接続テストはしてみたが、あんまり速い感じはしない。都内だからハイスピードエリアではあると思うんだけどね。そのうちどっかでチェックしてみよっと。

でもこれで、山の中でも繋がらない心配は少なくなる。イーモバはどーにもならなかったからね。よしよし。]]> ETCを着けて（使って）みた http://momoch.virtualave.net/cgi-bin/blog/log/eid821.html 2009-07-11T01:24:24+09:00

　もう一週間になるが。二輪用のETCをつけた。　ＧＷ前に申し込んではいたんだが、まぁ色々あって、６月末に到着。GWにどっか行くとかってのも無かったし、夏前に届けば、程度だったんだが。結果的には、その直後...

小泊徹彦バイク
　ＧＷ前に申し込んではいたんだが、まぁ色々あって、６月末に到着。GWにどっか行くとかってのも無かったし、夏前に届けば、程度だったんだが。結果的には、その直後（先週土曜日）にツーリングに行くことになったので間にあったということにはなった。

　アンテナ一体型の方を買ったんだが、取り付け用のステーを強制的に抱き合わせ購入させられるのだった。これが、単に鉄板プレスして穴開けたものと、ハンドルに取り付ける薄い板を曲げた奴、後はネジ。これで4000円かよ！原価100円もしないんじゃないか？　独禁法ひっかかんないのかぁ？　って、まぁ二輪用ETCは一社しか作ってなくて、しかも、あんまり作りたくなかったのを頼み込んで作らせたとかそんな噂も聞いてるので、そういうこともあるのかも知れないが、だったら最初からキットとして同一梱包にすればいいだろうに。
　ま、それはそれとして。なんでステーに文句を言ってるかというと、最初から全く使うつもりが無かったからなのだった。オイラはもちろんKLXに着けるつもりで、箱の中に仕込もうと思っていたのだ。
　本来アンテナ部はハンドル上とか、前の方に取り付けるのが推奨だろうし、箱に仕込んで果たしてちゃんと動作するか、というのは心配だった。ネット上で箱に仕込んだ人の情報がないかとちょっと調べたんだが、それらしいページは発見できず。ただ、バイク屋で、シート下に仕込んでもちゃんと動いたという情報を得ており、シート下で動くなら箱でも大丈夫だろう、というかなり楽観的な思い込みを実行してみることにしたのだ。
　結構前から、箱の中には電源（シガーライターソケット）を仕込もうと考えており、ある程度材料は揃っていた。電源を取り出す場所も、以前、錦ツーリングで、マフラーがもげて電装がちょっとやられ、それを修理したときにシート下にライト系のラインが来ているのを確認していたので、そこからパラに取ろうと思っていた。ライトなら、それなりの電流でも耐えるようになっているはずで、ETCだけではなく、３分岐のシガーソケットを使うことで他の電源もまかなうつもりだったからだ。エンジンがかからないと電気が来ないというのも好都合だった。
　しかし、テールのところに２つ並んでいたリレー、どちらかがライトリレーだと思い込んでいたんだが、調べてみたら、片方がセルで片方がファンだった。ライトリレーはヘッドライト付近の奴っぽい。
　んでとりあえず、テールランプにパラで入れることにした。後で考えてみたら、錦ツーリング後の作業の時、ヒューズがダメになってたのに気付かず苦労したのを思い出し、ヒューズが来てるんならそこから取れば良かったんだなぁ、とも思ったんだが、それは後でやり直すことにしよう。
　ETC本体からの電源ケーブルにも、恐らく防水であろうコネクタがが着いており、それで取り外しが出来るようにしているんだと思うが、コネクタ付近の線が細く、これ、何度も抜き差ししてたらコード部分から壊れそうな気もする。
　ま、それは一応活かしておいて、その先にシガーコネクタを。箱にはテールランプ用ラインの穴が開いてるので、そこを活かして、３分岐のシガーソケットを箱の中に。GIVIなら、本来はケース下部を加工して取り付けるコネクタもあるんだが、面倒なので線を引っ張ってしまった（ウチの箱はパチものなので）。で、そのまま繋ぐとケースが外せないので、ロック付きの汎用２ピンコネクタを中に入れ、一応安全を考え20Aくらいのヒューズも。でも、結局シートを取り付けるときに、コネクタを中に入れてしまったので、ケース外すときはシートを外さなくちゃならなくなった。間抜け。ちょっとこの辺はおいおい（電源取り出す部分も含め）やり直すとしよう。
　取り付け自体は何の問題もなく、無難に動作も確認。次の問題は箱自体への取り付けだ。基本的には箱のフタの裏に貼り付ける形にするつもりだった。両面で取り付けてしまうと、ETC本体のフタが開けられなくなってしまう（ロックがある）ので、マジックテープでの取り付けにした。バイク屋で、タンクバッグ内での運用をしていた人が、角度が変わってしまい、隣のレーンで反応してしまった、という話を聞いており、角度はきっちりさせる必要があるとは思っていた。マジックテープの貼り付け強度が足りないと、荷物が少ないとき、落っこって動作がおかしくなる可能性も考えられる。ホームセンターやオートバックスで結構悩んだが、両面共に硬目のプラスティックで噛み合わせるタイプのマジックテープにした。試してみた感じ、問題はなさそう。

取り付けた状態。かなりしっかり着いている。空いている電源は、ひとつはUSB充電、もう一つはPC系の充電も出来ればな、というところ。

外したところ。こんなんで充分なのよね。

　後はちゃんとゲートで反応するかどうかだ。

　偶然ではあったが、翌日の土曜日に、行きつけの飲み屋のバイク仲間で初ツーリングに行くことになっており、中央道を使って奥多摩方面に行くつもりだったので、これで試せるということにはなった。

　朝７時頃、永福から首都高５号線へ。後ろには一緒に行くツーリングメンバーが並んでいる。ここで反応しなかったらかっちょ悪いなぁとちょっと緊張したが、結果的には、何事もなく通過。上野原で降りるまで、都合４回のゲート通過も問題なくこなして、やっと一安心。

　ところが、帰りに高速に乗ろうとして、上野原のゲートを通ろうとしたら、ゲートが開かない。カードは入れてあるはずだし、なんで？とは思ったが、後ろにはETC付きで待ってるライダーがいるし、インターフォンで「通行券持って行って」と言われて券を出されてしまったので、諦めて通行券を受け取った。
　中央道走行中に、一緒に走っていたメンバーの１台が、マフラー脱落に見舞われ、それを待つことになったので、その時に箱を開けて確認してみたら、シガーソケット部で抜けかかって電源が入っていなかった。確かに、シガーソケットは抜けやすいんだよな。四輪でも、PC電源やUSB電源を差し込んでいて、抜けかかっているのに気付かず、いつの間にかバッテリを使い切った車載PCの電源がいきなり落ちる、なんて経験してたのに。今後は、なんか抜け落ち防止策を考えないとね。
　その後は通行券を取ってしまった以上、ETCゲートは通れないし、中央道の上りは八王子ゲートでその先の均一区間までいっぺんに払うので、ETCを使うチャンスは無し。
　とはいえ、箱に入れても問題なく動作するということを確認できただけでも、意義のあるツーリングであった。
　まだまだ周辺の（一緒にツーリングに行くような）ETC普及率がほとんどゼロなので、結局のところゲート通過後に停まって待たなくちゃいけないんだけどね。次、１人でのツーリングが楽しみなのである。

　今月いっぱいで車検が切れるので、その辺やらにゃならんのだが、それが終われば、次はFCRだ。うひひ。]]> おもちゃ２つ（その１） http://momoch.virtualave.net/cgi-bin/blog/log/eid820.html 2009-05-22T03:21:31+09:00

相変わらず、小さいPCが好きである。ま、オイラを知っている人間に言わせれば、好きなのは小さいPCばっかじゃなくて、バイクもミニモトだわ、チャリはミニベロだわ、ということはあるのかも知れないが（笑）ま、そ...

小泊徹彦 PC関連
ま、オイラを知っている人間に言わせれば、好きなのは小さいPCばっかじゃなくて、バイクもミニモトだわ、チャリはミニベロだわ、ということはあるのかも知れないが（笑）

ま、それはそれとして、最近ちっさいPCを２台ほど入手した。
VaioのType Pと、韓国はUMID社のmbook M1という奴である。

左は言わずと知れたVaioのType P。右がmbook M1。

まずはType P。これは実のところ、手元に来てからもうずいぶん経つ。３月頭に到着して、それなりに使える環境に落ち着いてきている（おかげで、怖くて７を入れられない）。正直、不満は結構ある（後述）が、最低限の仕事はこれだけで出来るな、という状況にはなった。
で、mbookは、とあるサイトで情報を見かけ、ウォン安もあって、韓国からの直送物がすぐ来そうだったので、ポチッとしてしまった。何と言っても、Windows XPがちゃんと動くフルPC（というか、スペック的には完全にNetBook）で、300グラム台というのはすごい魅力だ。NetBookのスペックというと、今まで持ち歩きに使っていたVaio U（UX）がほぼ同じなんだが、あれは500グラム台。これまでにオイラが入手したPCの中で最小、最軽量だろう。というか、D4が400グラム台後半、OQOでもここまでは軽くないはずなので、フルスペックのPCとしては世界最小／最軽量なんじゃなかろうか？

発見したのが５月頭だったので、今申し込めば誕生日に届くかな？と思っていたが、税関のチェックにひっかかったらしく、５日ほど税関で待たされてから届いた。届いた箱も、「税関でチェックのために開封しました」テープで止められてた。EMSで届いたので、オンライン追跡して気付いたんだけど、これ、それに気付かなかったらなかなか届かなくて心配になっただろうなぁ。

んで、そそくさと箱から出して、バッテリ突っ込んで、AC繋いで電源オン。ACアダプタは9.5V-3Aでそこそこ大きい。10.5V-1.9AのType P用（これは小さくて良い）よりも大きい。XPのプリインストールモデルなのだが、当然のことながら韓国語版であった。
Windowsは多国語の対応も出来るはずだし、と甘く見て、XP版を購入した（Linux版もあり、当然ながらそっちの方が安い）いたんだが。
まず、とりあえずセットアップ画面が開く。これが全部ハングル！（当たり前）。
最初にキーボードを選択するんだが、英語キーボードにしちゃえばいいよな、と選ぼうとしたら、全てがハングルで、全く読めない。標準がどれだったのかも分からなくなってしまった。仕方がないので、そのまま次へ（次へ、のボタンくらいは分かる）。んでプロダクトキーの入力になった。もちろん正規版XP（XP-Kとある）だから、そこに書かれているプロダクトキーを入力しようとして、いくつかのキーが入力できないことに気付いた。キーボードの選択でミスったらしい。キーボード選択画面に戻ってみたが、当然のことながら、どれにすれば直るのかもわからない。
諦めて、日本語版XPをイチからインストールし直すことにした。幸運にも、既に人柱的な人が何人もいて、公式HPで必要なドライバは全てダウンロードできるとある。それを利用して、簡単に日本語ＸＰのセットアップは終了した。とはいえ、これだったらXP版選ぶ必要なかったな。Linux版にしておけば良かった。今後買う人はそうしましょう。

ちなみに、マニュアル類も全てハングル。そういう覚悟は必要だね。
作りが安っぽい、というのもその手のサイトで見てはいたが、実際のところ、ぱっと見ではオイラ自身の主観ではそれほど安っぽいと言うほどでもない。ただ、ヒンジの動きに微妙な抵抗があるのか、液晶を閉じるときに、右側ヒンジ部が引っかかる感じがあり、そのまま無理に締めると、液晶部ボディカバーがたわんで外れ、口が開いてしまうような状況になった。僅かではあるが。それを繰り返していると、横にはめ込まれたシルバーメッキのパーツが外れてしまった。まぁ、こういう所は確かに安っぽいというか、作りが安いというのはあるかも知れない。実際に安いんだから仕方ないとも言えるけどね。

サイズ的には、写真を見て貰えば分かるが、本当に小さい。ポケットに入る、というのを売りにしていたType Pが大きく見えるほどだ。ちなみに、Type Pはオイラが普段履いてるユニクロのジーンズのケツポケット、レギュラーなS-002だと入る（かろうじて入る、というだけで、もちろん実用にはならないが）が、スリムのS-001だと入らない。しかし、mbookはS-001でも楽々入っちゃうし、気は使うけど、一応これで持ち歩くことは可能、なくらい。

まだ使い始めて１週間ほどではあるが、使ってみた感じとしては、思っていた以上に使える、というのが印象。この大きさなら、NetBookサイズの画面（1024ｘ600）でも不満はないし、キーボードもまぁこれなら、というレベル。少なくとも、Vaio Uの押しにくいキーボードよりも全然使える。

もちろん、使う場所とか状況を選ぶというのもあるんだが。
後半では、とりあえずこの２台を比較しながらレポートしたい。]]>